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原油期货配资闲谈巴菲特是否卖错了航空股?

2020-10-0525

  美国三大指数在今年2月20日至3月23日期间经历了一个多月的断崖式下跌后,在和标普500指数距离历史前高也已不远。在此背景下,原油期货配资美股航空股也从低位节节走高。上一周,美股航空股更是涨势如虹,。巴菲特曾经持有的四大航空股也全线暴涨。在巴菲特公开宣布清仓后的一个多月时间里,有的股价已经翻了一番左右。其中,   面对美股航空股的强劲反弹,原油期货配资不少网友纷纷感叹:“股神也有看走眼的时候,这下他可亏大了”“股神卖在了底部,心里一定很痛吧”。美国总统特朗普更是忍不住取笑说:“沃伦·巴菲特不久前卖出了航空公司股。他一生都是对的,但有时甚至像巴菲特这样的人——我非常尊重他——他们也会犯错。他们应该保留航空公司股票,因为这些公司的股票已经涨破天际了。”那么,巴菲特到底是不是真的“亏大了”?他会不会肠子都悔青了?笔者以为,巴菲特这次在航空股的投资上肯定是亏了,但是他未必会后悔。为什么呢?请看笔者的简要分析:   首先,减持航空股是因为坚持投资原则。巴菲特有自己的投资原则和投资纪律,并且始终坚持和严格遵守自己的原则和纪律,而这种坚持正是他长期立于不败之地的最重要的原因。巴菲特在今年5月初首次召开的线上股东大会上这样解释卖出航空股的原因:“我们卖出了,不是因为我们觉得股市要跌,不是因为有人调低了目标价,不是因为有人调低了年度利润预测,都不是。……是我认错了,我的评估出现了错误。”从他的解释不难看出,他减持航空股与新冠疫情之类的突发性原因没有直接的关系,而是因为后来发现当初的评估有问题,也就是说他发现当初买入航空股的理由不存在了,这个时候如果继续持有航空股,那无疑是坚持以前的错误。这对于巴菲特来说才是最关键的。所以,他必须减持,原油期货配资这才符合巴菲特的投资原则。   其次,巴菲特购买上市公司的股票是为了分享企业的利润,不是为了获得股息,更不是为了获得低买高卖的价差。巴菲特说,按照之前的计算,他们投入 70、80 亿美元购买四大航空公司各10%的股份,每年可以获得 10 亿美元左右的利润,而且他们觉得这个利润还能往上走。他还说,他们是把这些航空公司当成整个公司买下来的,股票下跌40%甚至更多不会对他们的投资造成损失,只有他们投资的企业生意真正恶化了,原油期货配资他们才觉得遭受了损失。所以,从本质上来说,巴菲特是实业投资者,而不是股市的翻江倒海的大炒手。但是,当他重新审视自己对航空股的判断时,才发现自己错了,因为四大航空公司每家都要去借100亿或120亿美元的钱,这么大一笔钱,只能用将来的利润偿还或者通过发行股票、购股权来还。那样的话,这些航空公司未来的利润就要被消耗光了,投资者也就分享不到它们的利润了。    (9500.163.com)   第三,巴菲特从不做心里没底的投资。在新冠疫情这样一个小概率事件突然爆发后,巴菲特明显地感受到航空业的未来前景变得飘忽不定起来。而这种不确定性是他特别不能容忍的。他说,他不知道需要多长时间,人们才能像去年一样正常飞行,也许两年,也许三年。在他的眼里,航空公司的生意没有之前那么清晰了。他也不知道这个生意未来会怎样。很显然,在面对这样的不确定性时,巴菲特是不可能安心持股的。尽管他也说,他对航空股的前景可能说错了,他也希望自己说错了。但是,按照巴菲特的投资原则,他宁肯错过一只好股票,也不愿担惊受怕,更何况他减持航空股后能获得大量的现金,有了这些巨额现金,巴菲特完全可以耐心寻找下一只可以令他安心持有的好公司。毕竟经过前期的闪崩,市场上已经有了更多物美价廉的股票。   以上是笔者根据巴菲特在今年股东大会上的发言,结合他投资风格进行的分析,也许并不能全面、真实地反映他低位减持航空股的本意,但应该比较接近了。至于有人问巴菲特低位减持后这些航空股的股价翻番,他会不会肠子都悔青了?笔者以为,换成很多普通投资者,说不定真后悔得捶胸顿足,连呼自己运气不好,但是巴菲特肯定不会。他是一个见过大风大浪的投资大师,并且买卖航空股都是严格按照自己此前设定的投资原则进行的,而坚持自己的原则应该是一个投资人最基本的素质,况且,70、80亿美元的投资规模尽管对普通人来说很大,但是在巴菲特的投资总盘子里并不是一个很大的数字,他亏得起这笔钱。总之,巴菲特买入和卖出航空股无关大盘和个股点位,也无关K线图的好坏,他只是按照自己的逻辑进行交易。也许哪一天他发现自己的逻辑有问题,会主动调整自己的投资策略。 次数用完API KEY 超过次数限制 本文标签:股票投机金融杠杆原理期货论坛期货开户黄金期货最好的股票网站股票网上开户私募股票合肥股票开户雨润股票

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